Proyekto ng Espesipikasyon at Renobasyon ng mga Composite Wear-Resistant Pipes
1. Pagpapakilala ng Produkto
Ang mga tubo na hindi tinatablan ng pagkasira sa ibabaw ay mga composite pipe na gawa sa pamamagitan ng paglalagay ng isa o higit pang mga patong ng mga materyales na may mataas na tigas at hindi tinatablan ng pagkasira sa panloob na ibabaw ng dingding ng mga ordinaryong tubo na bakal (karaniwan ay carbon steel tulad ng Q235) sa pamamagitan ng isang awtomatikong proseso ng pagwelding sa ibabaw. Sa esensya, kinakatawan ng mga ito ang isang perpektong pagsasama ng isangnababaluktot na substrate (tubo na bakal)at isangmatigas na baluti (patong ng ibabaw).
Ang base pipe ay karaniwang gawa sa low-carbon steel, tulad ng Q235 o Grade 20 steel. Ang mga tungkulin nito ay magbigay ng lakas at tibay ng istruktura para sa tubo, makayanan ang presyon, magsilbing suporta at mga bahagi ng koneksyon, at tiyakin ang pangkalahatang kakayahang makinahin (hal., hinang, koneksyon ng flange) at resistensya sa impact ng tubo. Ang surfacing wear-resistant layer ay pangunahing binubuo ng high-chromium alloy series (tulad ng high-carbon high-chromium cast iron alloys tulad ng Cr27 at Cr30), na ang metallographic structure ay naglalaman ng maraming high-hardness Cr7C3 carbide structures. Kasama sa mga karaniwang proseso ng pagmamanupaktura ang open arc welding o submerged arc welding, na sinamahan ng automated equipment, upang magsagawa ng spiral continuous surfacing sa inner wall ng tubo. Ang produkto ay may napakataas na katigasan—ang katigasan ng surfacing layer ay maaaring umabot sa HRC 55–65, na mas mataas kaysa sa ordinaryong bakal. Ipinagmamalaki rin nito ang mahusay na wear resistance, na 15–30 beses na mas wear-resistant kaysa sa ordinaryong mga tubo ng bakal, o mas mataas pa. Ang pagbubuklod sa substrate ay metallurgical bonding, na nagtatampok ng mataas na lakas ng pagbubuklod at resistensya sa spalling.
Prinsipyo ng PaggawaAng mga ordinaryong tubo na bakal ay direktang naaapektuhan at nagagasgas ng mga materyales; dahil sa medyo malambot na katangian ng bakal mismo, mabilis itong nasisira. Sa kabaligtaran, ang mga tubo na hindi tinatablan ng pagkasira sa ibabaw ay gumagamit ng matigas na patong ng ibabaw bilang
unang linya ng depensaupang labanan ang pagputol at pagtama ng mga materyales. Ang patong ng ibabaw ay karaniwang nagpapakita ng regular na disenyo ng kaliskis ng isda o corrugated, na hindi lamang nagpapahusay sa katigasan ng ibabaw kundi binabago rin ang estado ng daloy ng mga materyales, na binabawasan ang frontal impact at lalong nagpapaliit ng pagkasira.
Daloy ng Proseso ng Paggawa
Bago ang paggamotAng tubo na bakal ay unang itinutuwid, tinatanggalan ng kalawang, at nililinis.
Pagwelding ng Pang-ibabawAng pre-treated steel pipe ay kinakabit sa mga espesyal na kagamitan; habang umiikot at gumagalaw pasulong, ang isang welding torch ay nagsasagawa ng spiral continuous surfacing sa panloob na dingding. Ang buong proseso ay nagtatampok ng mataas na automation, na tinitiyak na ang surfacing layer ay pare-pareho, tuluy-tuloy, at walang mga depekto.
Paggamot Pagkatapos ng PagweldingPanghuli, isinasagawa ang mga proseso pagkatapos ng pagwelding tulad ng mabagal na paglamig, paggiling, at inspeksyon.
Ang mga tubo na lumalaban sa pagkasira sa ibabaw ay mga high-performance composite pipe na perpektong pinagsasama ang mga ultra-hard wear-resistant alloys at mga high-toughness steel pipe sa pamamagitan ng advanced welding technology. Nakakamit nila ang pinakamainam na balanse ng wear resistance, impact resistance, at machinability, at kinikilala bilang isa sa mga solusyon na may pinakamahusay na komprehensibong performance, pinakamalawak na saklaw ng aplikasyon, at pinakamataas na reliability sa larangan ng transportasyon ng heavy-wear industrial material. Nagsisilbi silang mga pangunahing bahagi upang garantiyahan ang tuluy-tuloy, mahusay, at matatag na operasyon ng industriyal na produksyon.
2. Proyekto ng Renobasyon
Dahil sa kinakaing unti-unting pagguho at pagkasira sa mga tubo na nasa lugar, ang patong na hindi tinatablan ng pagkasira ay nabasag sa ilang bahagi ng tubo, habang ang matinding pagkasira ay humantong sa mga aksidente sa pagtagas sa ibang mga bahagi. Samakatuwid, ang mga teknikal na detalye para sa mga tubo na hindi tinatablan ng pagkasira sa proyektong ito ay nagtatakda ng mga sumusunod na kinakailangan para sa mga tubo na ibinibigay ng mga nagtitinda:
Ang mga tubo ay dapat gumamit ng
proseso ng hinang na may dalawang patong na ibabaw na pinagsama-sama:
Unang PatongAng unang patong ng ibabaw sa loob ng tubo ay dapat iwelding gamit ang welding wire na gawa sa Grade 308 stainless steel o mas mataas na grado. Ang patong na ito ay nagsisilbing patong na lumalaban sa kalawang at transisyon para sa matigas na patong ng ibabaw, na may tinukoy na kapal na 4mm. Mahigpit na ipinagbabawal ang mga depekto tulad ng porosity, mga bitak, at mga slag inclusion sa patong na ito.
Pangalawang PatongAng pangalawang patong ng ibabaw ay dapat iwelding gamit ang high-chromium cast iron welding wire upang magbigay ng resistensya sa pagkasira, na may minimum na kapal na 4mm. Ang materyal ng patong na ito ay dapat na Grade KmTBCr15Mo o KmTBCr26, na may tigas na ≥ 60 HRC. Pinapayagan ang mga bitak sa patong na ito na lumalaban sa pagkasira, sa kondisyon na ang lalim ng bitak ay kontrolado sa loob ng 4mm at hindi kumalat sa patong ng ibabaw na hindi kinakalawang na asero.
